Bijenhouden.nl

Ter info;

Las onderstaand artikel in het plaatselijke suffertje, 'Contact Bronckhorst Noord', over de 'Snelweg' van wilde bloemen langs het spoortraject Ruurlo - Vorden: https://www.contactnoord.nl/nieuws/alge ... en-ruurlo-

Er wordt nog gezocht naar een imker die op een biodynamische manier imkert.

Zegt het voort.


Groeten,
Annemieke

mooi, moest overal gedaan worden

A73? Ik heb al navraag gedaan voor de geluidswal hier.

Allemaal plaatsen waar veel bijen tegen de voorkant van de voertuigen .....een snelle dood tegemoet gaan . .

Jaap v.Popering schreef:Allemaal plaatsen waar veel bijen tegen de voorkant van de voertuigen .....een snelle dood tegemoet gaan . .

Vanuit de trein van Zuid-Oost naar Noord-Oost Nederland heb ik op 100 meter
van het spoorwegtracé af bijenkasten zien staan.
Ik neem aan dat de afstand tussen autoweg en bloemstrook minstens 50 meter is.
Die afstand schrijven Plaatselijke Verordeningen voor.
Dan moet het meevallen met de bijensterfte.
Als beide bermen worden ingezaaid is de kans op overstekende bijen niet uit te sluiten.
De kans op botsingen en auto's binnenvliegen is wel denkbaar als gezwermd wordt.
De biologisch-dynamische imker behoort zijn volken te laten zwermen.
Hoe moet dat dan ?
Ik heb op een you tube filmpje over imkers met de Zwarte bij op de Lüneburger Heide
fuiken in gebruik gezien die vóór het vlieggat geplaatst worden. Zj.

P.S. Jaap heeft het over ......een SNELLE dood tegemoet gaan.......
Wellicht denkt hij aan de 130 km snelheid die op snelwegen toegestaan is.

Overigens hoor ik de laatste jaren weinig meer over besmeurde autoruiten.
Dit houdt wellicht verband met de afname van de insectenstand.

bee-tree schreef: Overigens hoor ik de laatste jaren weinig meer over besmeurde autoruiten.
Dit houdt wellicht verband met de afname van de insectenstand.

Ja, dat klopt helaas. Hierbij een link: https://www.nieuweoogst.nu/nieuws/2017/ ... -jaar-tijd
Dit gaat dan wel over een natuurreservaat in Noordwest-Duitsland, maar het is hier vast niet anders gesteld met de insectenpopulatie.

Als we vroeger op vakantie gingen, moest je inderdaad echt een speciale spray meenemen om je ruit onderweg schoon te kunnen maken vanwege de gecrashte insecten. En al jarenlang hoeft dit niet meer.... Toen ik echter in juni naar Nederland reisde, had ik het idee dat er weer meer aan mijn auto kleefde dan anders.

En gek genoeg heb ik ten zuiden van Parijs vanuit de trein (300km/u) opvallend veel bijenkasten juist langs de spoorlijn zien staan. Waarschijnlijk voor de acacia-oogst, want die stond toe in bloei. Misschien vallen er dan toch relatief weinig slachtoffers onder de bijen, want dit zal niet toevallig het eerste jaar geweest zijn dat al die imkers hun kasten langs de spoorlijn plaatsten.

Is er inmiddels al een imker die zich heeft aangemeld voor dit project?

bee-tree schreef: Dan moet het meevallen met de bijensterfte.
.

Mijn waarnemen wijken iets af . Wanneer je de foto bekijkt zie je een persoon werkzaam in een gewas .
Met de regelmaat van de klok krijg ik meldingen binnen dat personen hun werkzaamheden moeten staken omdat zij zich tussen bijenvolken ....en een dracht bevinden , . De bijen komen met grote snelheid op borst en hoofd hoogte tegen de personen aangevlogen en steken gelijk ...!.

Ik neem aan dat zij ook met grote snelheid tegen voertuigen zullen komen welke zich tussen een dracht ...en het geplaatste volk voortbewegen en een snelle dood sterven zonder resten op het voertuig na te laten .

De snelheid van een werkbij op weg naar een drachtgebied is 60 km per uur
als er weinig tegenwind is. Heeft zij zich vol kunnen laden dan is de snelheid
kleiner maar zeker nog wel 50 km per uur wanneer ze wat WIND IN DE RUG heeft.
Tip: Smart-imkers plaatsen de bijenvolken daarom aan de Zuid-Westzijde van
een drachtveld want meestal komt de wind in Nederland uit het Zuid-Westen.

Anderzijds zeggen sommigen dat vooral de vol beladen bijen baat hebben
bij WAT TEGENWIND. Hoezo ?
Tegenwind bij het vliegen zorgt voor de zogenaamde HUB (op z'n Duits
langgerekt uit te spreken als hoeb). De HUB geeft HEFKRACHT.
De WIND ONDER de vleugels kost de bij geen vliegenergie.
(Denk aan vlieger en vliegtuigvormgeving)

Wel energie eisend ofwel nectar als brandstof vergend, is het tot stand brengen
van de SCHUB(sjoeb) ofwel de VOORTSTUWINGSKRACHT die ontstaat
door de vleugeltjes als propellers te bewegen.
------------------
Bij te sterke wind vliegt de bij LAAG over een boomloos veld;
bij rustig weer vliegt ze er HOOG over heen.
-------------------

Wat hierboven staat is bedoeld als tip en vooral als onderbouwing
van de volgende opvattingen :

De kans op winderig weer is in de kustprovincies veel groter dan in het binnenland.
De kans op botsingen van bijen met mensen en voertuigen in het vrije veld dus óók.

Heeft de bij een snelheid van 60 km per uur en botst ze tegen een automobiel
dat een snelheid heeft van 120 km per uur, dan laat ze vast en zeker sporen achter,
hetgeen Jaap ontkent of betwijfelt. Misschien kan iemand de kracht berekenen of
inschatten van zo'n botsing. Abejas-árbor

bee-tree schreef:.............Heeft de bij een snelheid van 60 km per uur en botst ze tegen een automobiel dat een snelheid heeft van 120 km per uur, dan laat ze vast en zeker sporen achter, hetgeen Jaap ontkent of betwijfelt.

daar zullen zeer zeker sporen van achter blijven

bee-tree schreef:Misschien kan iemand de kracht berekenen of inschatten van zo'n botsing......

Ik meen dat dat met deze formule kan

Ekin = ½m * v2

Ekin = kinetische energie in Joule
m = massa in kg
v = snelheid in m/s

0,11 gram - gemiddeld gewicht van een werkster zonder last [nectar e/o stuifmeel]
bij een frontale botsing snelheden bij elkaar optellen 130 + 60 = 180 km/h = 50 m/s

Ekin = ½ x 0.00011 x [50 x 50] = 0.000055 x 2500 = 0.1375 joule

De joule is gedefinieerd als de energie die nodig is om een object te verplaatsen met een kracht van 1 newton over een afstand van 1 meter.